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采购指南

从中国进口到菲律宾

低于门槛,只解决了税这一个问题,别的一个都没解决。

繁忙的商业港口中,巨大的起重机群沿岸林立,两艘大型集装箱船停靠在码头,前景还有多艘小船聚集。
本页内容
  1. 门槛、它的法律出处,以及它自带的时钟
  2. FOB,不是 CIF——而这决定的比看上去多
  3. 低于门槛,做不到的那些事
  4. 一票免征货物实际是怎么处理的
  5. 永远不变的那几件事
  1. 门槛、它的法律出处,以及它自带的时钟

    各种类型和尺寸的电子电容器整齐地排列在鲜绿色的表面上,上方写着“CAPACITORS”。

    在这里,免征规则不是一种行政惯例;它是《海关现代化与关税法》第 423 条,而菲律宾海关通过一份公开的《海关行政命令》来实施它。这很重要,因为它意味着这条规则有出处、有可读的原文,也有一套明确的变更方式。

    那份命令把数值写得很直白: 法律把免征门槛设为 Php 10,000.00,FCA 或 FOB,及以下。

    然后它写下了那个时钟。 财政部长应在该法生效后每三年,按菲律宾统计署公布的消费者物价指数,把这一数值调整到其现值。所以这个数字不只是「可能会变」——它是被设计成要变的。 这是「不要从指南里取门槛」最干净的一个理由,也包括这一篇:法定数字是该法当年设定的那个,而实际生效的数字,是最近一次调整之后的那个。

    因此本页给出法定数字与机制,对「今天调整后的数值」不作任何断言。 那个数字请从菲律宾海关取,并且记下你取它的日期——因为在一个按固定周期重新指数化的制度里,日期是答案的一部分。

    对任何在做成本模型的人,还有一个很实际的后果。 一个随消费者物价上涨的门槛,不会随你产品的价格、你的汇率或你的运费上涨。所以两年前从容低于这条线的一票货,今天可能已经高于它了——而原因与规则本身有没有动毫无关系。

  2. FOB,不是 CIF——而这决定的比看上去多

    菲律宾的门槛按 FOB 或 FCA 价值计量;而实施命令对这两者的定义,都援引国际商会的《国际贸易术语解释通则》:FCA 是交付给买方指定的承运人,FOB 是在指定装运港交到船上。

    这在实务上意味着国际运费和保险在这项测试之外。 你的货物是按「它离开卖方那一刻」计量的,不是按「它到达那一刻」——所以一件又轻又贵的东西和一件又重又便宜的东西,是在完全不同的到岸总成本上,去对同一条线。

    而下面这一点没有人写下来。 并不是每个国家都用同一个术语来量它的低值门槛。有些是写在 CIF 上的,而 CIF 包含运费和保险。所以同一个包裹、来自同一个供应商,可以在一个国家落在门槛之下、在下一个国家落在门槛之上——两者唯一的差别,就是这条规则写在哪个贸易术语上。

    这让贸易术语成为一个合规变量,而不只是一个成本变量。 如果你把同一个产品发往这个区域的好几个市场,门槛测试就不是一项测试——它是好几项,基准各不相同;而绊住你的那一项,正是你以为和别的一样的那一项。贸易术语那一篇讲了每个术语实际转移的是什么。

    这也是要对「把运费报低一点」这种诱惑保持警惕的理由。 申报价值在每个国家自己的规则下都有确定含义;为了够到某个门槛去调整它,就是以进口人的名义作出的不实申报——而那个进口人是你。

  3. 低于门槛,做不到的那些事

    一张黑白特写,展示了电路板上密集排列的众多电容及其他电子元件。

    免征门槛免的是关税和税。它不免别的任何东西,而实施命令把它够不到的部分列了出来。

    监管放行不受它影响。 该命令把受相关主管机关要求或条件约束的货物排除在「立即放行」之外——仅对在这些机关允许限额之内的个人自用留了一个很窄的口子——并直接写明:处于免征门槛之内的受监管进口,仍须符合相关主管机关的要求。 所以一票小额、便宜、申报完全正确的受监管产品,依然是一次受监管的进口。

    禁止类和限制类货物被直接排除。 价值与此无关;被禁止的物品在任何价格上都被禁止。

    该征消费税的地方照征。 该命令规定,处于免征门槛之内的烟草制品、葡萄酒与烈酒的进口,仍适用《国内税法典》关于消费税的规定。又一次:免关税和税,不等于免一套独立的消费税制度——这正是贯穿整个 F 组的「三个问题」规则。

    而报关进入保税仓储、过境或者进入自由区的货物在它之外,因为那些是不同的海关程序,而不是放行进入市场。

    有用的心智模型是:门槛是一条付款规则,不是一条准入规则。 它决定你欠多少。它不决定你的货能不能进来。

  4. 一票免征货物实际是怎么处理的

    该命令明确说明这类货物本来就该走不同的流程;而了解它的设计,有助于你预判实际体验。

    简化,并且电子化。 免征门槛内的进口应以简化制度申报与处理,使用信息通信技术系统,允许提前放行,同时保存相关数据。这就是为什么这类货物通常比正式报关走得快,也是为什么你提前给快递公司的信息承担了大部分工作。

    但「更快」不等于「不查」。 该命令规定,免征门槛内的进口应在可行范围内,依据海关现行的选查机制,以随机方式接受非侵入式查验——X 光或同等设备。所以低于门槛不是一条绕过检查的路;它是一条绕过纸面手续的路。

    「商业数量」是一个有定义的概念,而它对受监管货物很要紧。 该命令把它定义为:就某一种类物品而言,超出与一个人正常自用需求相称的数量。它正是把「个人自用放行」与「受监管的商业进口」分开的那个概念——所以订二十件却称为「自用」,恰恰是这个定义被写出来要回答的问题。

  5. 永远不变的那几件事

    你,或者你控制的一家菲律宾公司,是进口记录人;而无论货物怎么到的,申报的准确性都属于这一方。

    你的商品编码决定税率,也决定很大一部分监管。 主管机关的各项要求也是对着编码来表述的,所以它是要最先定下来的东西,而不是最后。

    在生产之前把监管问题定下来,而不是在发货之前。 既然免征门槛明确不免这一项,那么一张受监管产品的小额首单,就不是一种「悄悄试水」的方式——它只是同一次受监管进口,装在一个更小的箱子里。

    并且要问具体问题。 *这个商品编码、这个 FOB 货值、这个到货日期——关税多少、税多少、消费税多少、归哪个主管机关管?* 四个问题、四个答案,没有一个是「看情况」。

大家真正会问的问题

菲律宾进口的免征门槛是多少?

由《海关现代化与关税法》设定;菲律宾海关的实施命令写明,法律把免征门槛设为 Php 10,000.00,FCA 或 FOB 及以下。关键在于同一份命令还规定:财政部长应每三年按菲律宾统计署公布的消费者物价指数,把它调整到现值——所以这个数字是被设计成会动的。今天实际生效的数值请从海关取,并记下你取它的日期。

菲律宾的门槛是按 FOB 还是 CIF 算?

FOB 或 FCA——所以国际运费和保险在这项测试之外。当你把同一个产品发往多个市场时这就要紧了,因为有些国家的门槛是写在 CIF 上的:同一个包裹可以在一个国家低于线、在隔壁高于线,唯一的差别就是规则写在哪个贸易术语上。

低于免征门槛就等于什么要求都不用满足吗?

不是。它免的是关税和税,别的一概不免。实施命令把「受相关主管机关要求或条件约束的货物」排除在立即放行之外,并直接写明:处于免征门槛之内的受监管进口仍须符合这些机关的要求。禁止类和限制类货物被直接排除;而门槛之内的烟草、葡萄酒和烈酒,仍适用《国内税法典》的消费税规定。

小包裹会被查吗?

有可能。该命令规定,免征门槛内的进口应在可行范围内,依据海关现行的选查机制,以随机方式接受非侵入式查验——X 光或同等设备。低于门槛是一条绕过纸面手续的路,不是一条绕过检查的路:处理是简化的、电子化的、允许提前放行,但选查机制依然适用。

可以以「自用」名义进口好几件同样的东西吗?

该命令正是为此定义了「商业数量」:就受监管货物的自用申报与放行而言,它指某一种类物品超出与一个人正常自用需求相称的数量。这个定义把「自用放行」和「受监管的商业进口」分开——所以订二十件并称之为自用,正是这个定义被写出来要回答的问题。

发货去菲律宾之前该问报关行什么?

问四个具体问题,而不是一个笼统问题:这个商品编码、这个 FOB 货值、这个到货日期——关税多少、税多少、消费税多少、归哪个主管机关管?并且在生产之前就把监管那一问定下来,而不是在发货之前:既然免征门槛明确不免它,一张受监管产品的小额首单,只是同一次受监管进口装在更小的箱子里。