从中国进口到马来西亚

值得拿原话而不是拿摘要，因为错误正是从摘要里溜进去的。马来西亚皇家关税局在它自己的 LVG 门户上公布：销售税适用于所有来自境外、货值在 RM500 及以下、由卖家在网上销售并经陆、海、空运送达马来西亚消费者的商品；而无论在马来西亚境内还是境外的卖家，都必须登记并按 10% 的固定税率收取销售税。

那两个日期是分开的，而且都要紧。 相关法规自 2023 年 1 月 1 日起施行；而「收取并征收」这项义务自 2024 年 1 月 1 日起生效。写在这两个日期之间的指南，可能是诚实地写错了；写在这两个日期之后的，就只是过时了。

真正让人意外的是那个机制：这是一笔由卖家代收的税。 登记过的卖家在你下单时就收了那 10%，所以它在平台价格里面。这意味着「没有收到海关的账单」并不能证明这批货不用交税——也意味着一个马来西亚买家在比较两个一模一样的商品时，可能是在拿含税的那个和一个未登记卖家的不含税报价相比。

而且它按货值适用，不看是不是「自用」。 在网上买样品的企业、买一件的消费者、买二十件的转售者，只要商品在 RM500 及以下、在网上销售并送达马来西亚，就都在同一条规则里面。

RM500 以上走的是普通进口路径：申报、按你商品编码对应税率缴关税、并在进口环节缴销售税。所以实务上要问的规划问题，不是「是不是低于 RM500」，而是「我这一票走的是两套完全不同流程里的哪一套」。

马来西亚实行的是销售与服务税，不是增值税，而这个区别比名字听起来更要紧。

增值税在每个环节征收，通常可以由已登记企业抵扣或退还，所以对很多进口商来说它是一个现金流项目，而不是一笔成本。而单一环节的销售税通常不能以同样方式退回；它的行为更像一笔必须算进你价格里的成本。在给一个产品定价之前，先找马来西亚的会计确认你自己的情形——本页陈述的是一个类别上的区分，不是针对你业务的意见。

这也意味着：用两个百分比去比较马来西亚和邻国的「税负」是有误导性的，因为其中一个可能会回到企业手里，另一个可能不会。

在哪里都表现一致的只有关税。 它是一笔永久成本，计税基数按国家不同会包含部分运费和保险，而税又是加在它之上的——所以任何抬高完税价格的东西，都会把两者一起抬高。这笔算术有它自己的一篇，值得在你谈贸易术语之前读一遍。

对任何会发射信号的东西——手机、无线配件、任何带蓝牙或 Wi-Fi 的产品——审批不是事后可以补的文件。 马来西亚依据《1998 年通讯与多媒体法令》及其《2000 年通讯与多媒体（技术标准）条例》对通讯与多媒体设备实施认证；而 SIRIM QAS International 声明自己是马来西亚通讯与多媒体委员会（MCMC）指定的认证机构，负责通讯、多媒体及混合类产品。

这在实务上意味着：认证是「产品＋申请人」的属性，不是「这一票货」的属性。 所以该问中国供应商的不是「你们有认证吗」，而是*「这个确切型号是不是已经取得马来西亚认证？由谁发的？能不能给我看证书？」* 一个认证过相似型号的供应商，认证的是另一个产品。

本页不发布任何「哪些产品需要哪种审批」的清单。 这些目录由法规设定、会变动；而指南里的清单，无论怎么加注，都会被当成穷尽的。可靠的做法是先确定你这个品类的监管机关是谁，并且在产品被做出来之前就去做，而不是在发货之前。

还要把时间做进预算，不只是费用。 一项要等到生产之后才开始的认证，是一项在你的货堆在某处等着的时候进行的认证——而那段等待里，贵的通常是货。

你，或者你控制的一家马来西亚公司，将是进口记录人；而无论那份申报是谁敲的，它的准确性在法律上都是这一方的责任。货代或报关行做的是敲键盘的活；它并不因此承担那份责任。

马来西亚离中国很近，这会改变运输方式的算法。 从华南出发的海运航段很短，所以只要有体积，海运就很有吸引力——但航段短也意味着两端的固定环节在总时长里占比更大，所以「海运慢」这句话在这里比一般规律所暗示的更不成立。运输方式那一篇讲了怎么按你自己的密度和货值来做这个决定，而不是按一条经验法则。

先决定谁是出口方，并让单据与之相符。 由几家中国供应商拼起来的一票货，总要以某个人的名义离境；而这件事的非正式版本，正是导致货、发票和钱三者对不上的原因。

问清楚供应商平时走哪个港、用哪家货代，并在你坚持换一家之前先把替代方案的价格算出来。 一家工厂每周都在用的货代，对这家工厂来说比你找来的那家更便宜也更可靠；而换掉它是有成本的，哪怕没有人把它列出来。

不发布关税税率，也不发布销售税税率——除了关税局自己为低值商品公布的那个 10% 固定税率之外。税率按商品编码而定、会变；而指南里一个过时的税率比没有税率更糟，因为它会被相信、被算进价格。

不发布需要许可或审批的货物清单，理由同上，再加上一条更糟的：清单会暗示「已穷尽」，而在一个随法规变动的题目上，穷尽是不可能的。

不发布运价。 本站每一篇已上线的货运指南都拒绝报价，而理由至今没有变。

这三样去哪里拿。 马来西亚皇家关税局在自己的网站上公布税则和 LVG 规则；你产品品类的监管机关公布它自己的认证要求；而你的货代一小时内就能给你今天的运价。要问具体问题，别问笼统问题——一个商品编码、一个货值、一种运输方式和一个日期，换来的是一个答案；而「从中国进口要多少钱」换来的是一个耸肩。