CBM、集装箱尺寸，以及到底装得下多少

把已包装的纸箱按米量出长、宽、高相乘；再乘以箱数，就得到这票货的体积。货代通常会同时要体积、毛重和箱数，因为这三者共同决定了下文哪一个上限先起作用。

要用「装满后」纸箱的外部尺寸。一只按某个尺寸订制的箱子，订的时候是平的，装完是鼓的：货把箱壁顶出去，胶带又加了一点厚度，而真正被码起来的那只箱子，明显比图纸上的那只大。这个差额，是供应商的 CBM 与货代的 CBM 对不上的最常见原因，而货代量的是真实存在的那个物体。

量最高、最宽、最厚的那一点，而不是名义上的那个面。有鼓包的纸箱没法按它的平整尺寸去堆叠：凸出来的部分决定了整垛的节距，而你损失的空间是真实的，哪怕图纸不这么说。

不要从产品去算。产品体积说明不了任何有用的事——真正上船的是内包装、隔板、填充物和外箱。而钱就藏在这里：对一件又轻又占地方的产品来说，包装几乎就是全部运费，而它是由「定纸箱的那个人」决定的。

在报价阶段就以书面向供应商索取纸箱尺寸与每箱件数，并在生产结束之前对着一只真实装好的纸箱核实。装运前检验会量纸箱、也会称它——那正是这个数字不再只是一个说法的时刻。

体积。最显而易见的那一个；对多数轻质消费品来说，也是先起作用的那一个。如果你运的是又占地方又轻的东西，你会在离任何重量上限还很远的时候就把空间填满，那么整场游戏就是纸箱效率。

重量。每一只集装箱都有最大总质量和自重，两者之差就是载重。但集装箱自身的额定值往往「不是」起约束作用的那个上限——它后面那段公路才是。目的地的法定轴荷与车辆总重限值，以及港口或堆场的限值，可能把一只柜子压到远低于它物理上能装的重量；而这些限值因国家、有时甚至因路线而异。本页正因如此不公布任何数字：在规划装载之前，去问目的地的车队他们合法能拉多少。

铺排。没有人会去建模的那一个。除非纸箱的底面能整除柜底的尺寸，否则它们填不满一个矩形地板；而一只宽了几毫米的纸箱，会在整条柜长上损失一整列。这块被浪费的空间不是舍入误差，它等于「一列纸箱 × 层数」，而且在你这款产品的每一只柜子上都会重演。

上托盘会再一次改变这道算术，而且通常不是往对你有利的方向。托盘装载会在每一层上吃掉托盘自身的高度，还要加上托盘底面相对柜内宽度所造成的悬出或空缺。上托盘买到的是装卸速度、防损，以及在某些目的地更快的卸货——所以它是一笔真实的交换，但它是一笔「交换」，应当被算过价，而不是被默认。

实务上的先后顺序：先拿到真实的已包装纸箱尺寸，再问货代这些尺寸在他们实际会给你的那只柜子里怎么铺排，然后判断「把纸箱改小一点」是否划算。它通常划算，而且在纸箱的刀模开出来之前，改动是免费的。

每一个货运博客都在公布同样的两个数字，用来表示 20 尺柜与 40 尺柜的可用容积。作为一个粗略的规划数字它们有用；但它们不是关于「你将拿到的那只箱子」的事实——而理由就在标准本身里。

ISO 668《系列 1 集装箱——分类、尺寸和额定质量》，其分类「基于外部尺寸」建立，并「在适用时，规定某些类型集装箱的最小内部尺寸与门框开口尺寸」。「最小」。这部定义了「什么是集装箱」的标准，把外部精确地钉死——因为外部必须能匹配全世界的船舶、吊具与底盘——而对内部只给了一个下限。

ISO 还进一步指明了真正的答案在哪里：「各类型集装箱的尺寸在 ISO 1496 的相应部分中定义，该标准是集装箱内部尺寸的权威文件」。因此内部容积取决于箱型与具体制造——壁厚、瓦楞深度、地板，以及它是标准高度箱还是高柜。

所以本页不公布容积表，而这个省略本身就是建议。写在这里的数字会被拿去当作装柜计划的依据；而你真正需要的，是「那一只实际的柜子」的实际内部尺寸与实际载重——承运人能给你，箱体上也有标示。只要这票货接近任何一个上限，就去要它——而那正是「答案会影响结果」的全部情形。

并且要看清别人引用的是哪一版。ISO 668:2013 已被撤销，由 2020 年版取代。一份引用 2013 年或 1995 年文本的规格书、采购订单或指南，引用的是一份已撤销的文件——在它被写进合同之前抓出来，是值得的。

这是整个话题里的免费钱，而它只有一次机会——在纸箱定稿之前。拿你实际会用的那种柜子的内部宽度与长度，倒推出一个能在其中铺排、浪费尽可能少的纸箱底面尺寸；然后再检查由此得到的堆垛高度，能否合理地整除进内部高度。

很小的改动价值高得出人意料。把纸箱宽度削掉几毫米，或者把装箱方向转过来、让长边横着放而不是顺着放，都可能多出一整列。这个改动在设计阶段不花钱，在之后却几乎不可能做到——因为纸箱的刀模、内包装、图稿和每箱件数，是一起动的。

同时把「每箱件数」定下来，理由相同。它决定了纸箱尺寸、每箱毛重——后者决定一个人能不能搬得动，因而决定它在每一个环节被怎样搬运——以及你可发运的最小增量。为运费选的每箱件数，和为货架选的每箱件数，是两个不同的数字；如果两者都要紧，那么这个冲突现在被发现更好。

然后把已包装纸箱尺寸、每箱件数、净重与毛重、纸箱材质，作为规格而不是附录写进采购订单。供应商会因为完全正常的理由在不同批次之间更换纸箱尺寸——换了纸箱厂、材料替换、内托盘略微变大——而一处没人提示过的几毫米变化，会以「一只关不上的柜子」的形式重新出现。

当货物由多家工厂并柜时，纸箱纪律只会更要紧而不是更不要紧：混杂的尺寸比单一尺寸铺排得差得多，而拼箱方在当天没法修补几个月前由规格书造成的不可能。