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采购指南

遇到一批坏货怎么办

第一反应是写一封愤怒的消息。有用的那个反应是:清点、拍照、隔离。

一名穿着蓝色工装、戴着安全帽和护目镜的女子在工厂工作台上测量金属条。
本页内容
  1. 第一个小时:隔离、清点、拍照
  2. 货在哪里,决定你能要求什么
  3. 在发出任何东西之前,先决定你要哪一种结果
  4. 了结之后:值得做的两件事
  1. 第一个小时:隔离、清点、拍照

    一排装有液体的带标签试管放在白色表面上的架子里,背景是蓝色实验室机器和模糊的试管。

    让这批货停止流动。不发给客户、不与良品混放、不重新包装。一旦一批次品被部分发出、部分退回、又被部分重新码放,证据就没了;「到底有多少件受影响」这个问题也一并没了。

    认真清点。跨整批抽一个真实样本——不同的箱、不同的托——把不良率「数」出来,而不是「描述」它。「大概三分之一是坏的」是一种感觉;一个来自有记录样本的清点结果是一个事实,而此后每一场对话都会围绕那个数字。

    用「经得起被转发」的方式拍照。缺陷本身,近距离;同一件产品与一件良品并排;批号或日期码;纸箱与它的标签,并且货物可见;以及一张能显示数量的全景。没有上下文的照片,是供应商能理直气壮地说「那不是我们这批的」最常见的原因。

    把包装留住。纸箱、内盒、标签与内衬,是「发运的是什么、什么时候发的」的证据;而如果这个缺陷最后被判定为运输损坏而不是制造问题,包装是唯一能告诉你这一点的东西。

    并且在指控任何人之前,先排查那些显而易见的其他解释:是运输损坏吗?是一件正确产品的错误版本吗?是规格本身含糊吗?是混进了另一个生产批次的货吗?「对原因判断正确」比「投诉得快」更值钱;而一个已经排查过这些的买家,其可信度与没排查过的买家完全不同。

  2. 货在哪里,决定你能要求什么

    还在工厂、尾款未付。这是最强的位置,也正是「在付尾款之前验货」这件事所要创造的位置。所有选项都在:由供应商承担费用全检、返工、更换、复检,或者拒收这一票。而在这里,把事情改对的成本也最低——一家工厂修一批还没发出去的货,要比修一批已经发出去的容易得多。

    已发运、尾款未付。你手里有钱,他们手里有你还没收到的货。这是一个真实的谈判位置,也是一个临时的位置:因为货终会到、尾款终会到期;有用的做法是在「到货之前」达成书面约定,而不是单纯扣着钱看会怎样。

    已到货且已付清。现在你有货、没钱;现实的结果收窄为:在下一张订单上抵扣、下一单打折、随下一票补发替换品,或者由供应商分担一部分本地全检的费用。请注意,这里每一项都取决于「还有下一张订单」——这也正是为什么「再也不跟他们说话」的直觉,通常代价很高。

    已经卖给客户了。这是另一个问题,而且它不再主要是商业问题。退货、退款与口碑,无论是谁造成的,都得由你立刻处理;而如果这个缺陷触及安全或合规,作为把货投放到市场的一方,你可能还负有义务。先处理那一边,再去追供应商;顺序是要紧的。

    在这四种情形之下,还压着一个人们忘记问的问题:风险是在哪里转移的?如果货物是在风险已转移给你之后受损的,那么这笔损失可能是你的,而这场对话的对象是保险公司而不是工厂。这由贸易术语决定,值得在发出第一条消息「之前」而不是之后去核对。

  3. 在发出任何东西之前,先决定你要哪一种结果

    退钱、换货、打折,以及「一家仍然愿意做你生意的供应商」,是四种不同的结果;而在实务上它们互相竞争。你发出的第一条消息会替你选中其中一个——无论你有没有这个意思——因为它定下了此后一切的调子。

    如果这段关系已经结束,那就说清你要什么,并拿出证据。数字、照片、被违反的那一条规格条款,以及一个具体的诉求。不要威胁任何你不打算去做的事——一个你不去兑现的威胁,是失去你原本筹码的最廉价方式。

    如果这段关系值得保留——而对一家此前表现过的工厂来说,通常值得——那么最有效的开场是一个「陈述事实」的开场,它给对方一条把事情修好的路,而不是一份判决书。被告知「这是数出来的不良率、这是照片,你打算怎么办?」的供应商,比被告知「你们不诚实」的供应商,回应有用得多;而你随时可以升级。你没法事后降级。

    要一个「原因」,而不只是一个「补救」。一家能说出哪里出了错的供应商——某一批材料、一个新来的操作工、一套该保养却没保养的模具、一个被替换的部件——是一家能防止它再发生的供应商。而一家只给折扣、不给解释的,等于在告诉你它还会再发生。

    并且无论那通电话多么友好,都要把约定写下来。要做什么、什么时候之前做完、由谁承担费用,以及如果没成会怎样。一个在通话里达成、却没有被记录下来的补救,会悄悄变成一场误会。

  4. 了结之后:值得做的两件事

    找出它是从哪一道关口过去的。每一批到达买家手里的坏货,都是绕过了某样东西:规格含糊、这个缺陷不在缺陷清单上、根本没约验货、验货约得太晚,或者用来比对的样品并不是量产参照。「工厂变差了」几乎从来不是完整的答案,而且它是那个「什么也防不住」的答案。

    修那一道关口,而不是四道全修。一批坏货之后的直觉,是把所有检查一次性全加上;那既昂贵,也撑不过下一个忙月。一处能堵住那个具体窟窿的改动——把这个缺陷连同照片加进清单、把验货提前、加一次首件检查——比一条没人遵守的政策值钱得多。

    并且诚实面对商业现实:多数坏货是以商业方式了结的,不是以法律方式。为单独一票货打跨境官司既慢又贵,而且很少成比例;这恰恰是为什么真正有用的筹码是「未来的订单」与「未付的尾款」,而不是一条合同条款。这不是「不要合同」的理由——一份清晰的规格与一条写明的后果,正是让那场商业对话变短的东西——但它是「把商业这条路留着」的理由。

    本页不公布任何典型的和解比例。它不存在一个诚实的数字;而一个印在指南里的百分比,会变成一场它一无所知的谈判里的锚——包括你的那一场。

    最后,把卷宗留住。数出来的不良率、照片、往来函件,以及最终约定了什么。它会让你与同一家供应商的第二次对话更短;而如果真有一种模式存在,它也是唯一能让那种模式显形的东西。

大家真正会问的问题

供应商发来了次品,我第一步该做什么?

不是写信。先隔离这批货,使其不发货、也不与良品混放;在跨整批抽取的真实样本上把不良率数出来;并拍下缺陷、旁边一件良品、批号或日期码,以及带标签的纸箱。一个你拿得出证据的不良率,才是能变成钱的东西;一封没有数字的愤怒消息只会变成争论。

什么决定了我能不能拿回钱?

主要是货在哪里、还有多少钱没付——而这两者在这批货被做出来之前就定了。货在工厂、尾款未付时,所有选项都在。到货并已付清时,现实结果收窄为抵扣、折扣、随下一单补发或分担本地全检费用——而这些都取决于「还有下一张订单」。

我该停付尾款吗?

未付的尾款是生产结束后唯一还存在的筹码,所以它是一个真实的位置——但单纯扣着钱等,比用好它要弱。请在货到、尾款到期之前达成书面约定;因为到了那个时点,这个位置就失效了,你会从另一个位置去谈。

对供应商该强硬吗?

先决定你要哪一种结果,因为第一条消息会替你选一个。如果关系已经结束,就摆出证据与一个具体诉求,并且不要威胁任何你不会做的事。如果这家工厂此前表现过,一个陈述事实的开场——数出来的不良率、照片、「你打算怎么办?」——能拿到更有用的答案;而且你随时可以升级,却没法事后降级。

如果货已经卖给客户了怎么办?

那是另一个问题,而且它不再主要是商业问题。退货、退款与口碑,无论是谁造成的都得由你立刻处理;而如果缺陷触及安全或合规,作为把货投放到市场的一方,你可能还负有义务。先处理那一边,再去追供应商。

一批次品通常打几折才合理?

本页不公布数字,因为不存在一个诚实的数字;而印在指南里的百分比,会变成一场它一无所知的谈判里的锚。更值得去要的是一个「原因」:能说出哪里出了错的供应商能防止它再发生,而只给折扣、不给解释的那一家,等于在告诉你它还会再来一次。